1） 安裝導軌時在支架面上加墊片，以便調整軌道高度。（A） A、正確； B、錯誤 A
2） 安裝人員應當熟知我國電梯安裝及驗收（D）的有關規定，并嚴格執行。 A、標準； B、地方法規； C、廠家標準； D、行業協會標準 D
3） 安裝樣板架要根據井道的實際凈空尺寸安置，水平度最大值應小于（B）mm。 A、4； B、5； C、6； D、7 B
4） 安裝曳引機時，當曳引機底盤與基礎之間產生間隙時，應插入鐵片。（A） A、正確； B、錯誤 A
5） 丙類電梯安裝導向輪安裝位置誤差，前后方向為（D）mm。 A、±1； B、±2； C、±3； D、±4 D
6） 丙類電梯安裝導向輪安裝位置誤差，左右方向為（B）mm。 A、±1； B、±2； C、±3； D、±4 B
7） 不設安全鉗的對重導軌接頭處縫隙最大不得大于（A）mm。 A、1； B、1.5； C、2.0； D、2.5； A
8） 測量電動機轉速時應在旋轉軸（B）將轉速表測頭壓在被測旋轉軸的中心孔內。 A、轉動后； B、轉動前； C、高速轉動中； D、低速轉動時 B
9） 層門地坎水平度最大允許值為（B）。 A、1/1000； B、2/1000； C、3/1000； D、4/1000； B
10） 層門地坎應高出裝修地面（B）mm。 A、1——2； B、2——5； C、5——8； D、8——10 B
11） 超速開關的動作速度一般超前夾》動作速度（A）%。 A、510； B、15； C、1015； D、1520 A
12） 承重梁相互不平度允差為6mm。（A） A、正確； B、錯誤 A
13） 乘客電梯的層門門扇與門扇，門扇與門套，門扇下端與地坎的間隙最大不得大于（A）mm。 A、6； B、9； C、12； D、15 A
14） 單根導軌全長偏差最大允許值為（B）mm。 A、0.5 B、0.6 C、0.85 D、1 B
15） 當電梯沖頂時，導靴不應越出導軌。（A） A、正確；B、錯誤A
16） 當電梯井道高度≤30m時，其垂直偏差值為（B）mm。 A、0——20； B、0——35； C、0——50； D、0——60 B
17） 當電梯井道高度在 3060m時，其垂直偏應在（C）mm。 A、045； B、050； C、035； D、060 C
18） 當電梯提升最小高度大于（B）m時，樣板架托梁應采用相應強度的型鋼制作，以滿足鉛錘加重受載的要求。 A、20； B、40； C、50； D、60； B
19） 當轎廂完全壓縮在緩沖器上時，轎廂最低部分與底坑之間的凈空間距離不小于（A）m。 A、0.5； B、1.0； C、1.5； D、2.0 A
20） 當廳門安裝完畢后，用手推拉時應無噪聲，無沖擊或跳動現象。（A） A、正確； B、錯誤 A
21） 當相鄰兩層地坎間的距離超過（C）m時，其間應設安全門。 A、7； B、9； C、11； D、10 C
22） 當載荷在轎廂內均勻分布時，轎廂和對重的重量只由曳引》的》頭組合器承載，導靴上不應有外力。（A） A、正確； B、錯誤 A
23） 導軌安裝前，應在地面預拼，測量并記錄每檔支架位置，與預拼導軌的各檔接頭相對照，然后將導軌編好序號。（A） A、正確； B、錯誤 A
24） 導軌垂直線偏差每5m最大不大于（B）mm，在整個導軌高度上不大于1mm。 A、0.3； B、0.6； C、0.9； D、1.0； B
25） 導軌的固定，應當保證導軌不發生（A）方向移動。 A、水平； B、垂直； C、上下； D、任何 A
26） 導軌的校正，用導軌卡板和找道尺校正導軌的平行度及位置。（A） A、正確； B、錯誤 A
27） 導軌調整好以后，以（D）為基準，以樣板架上所懸掛的廳門鉛垂線為依據確定廳門位置。 A、井道； B、轎廂； C、廳門地面； D、導軌 D
28） 導軌架的水平度，無論其長度及種類，其兩端的差值最大應小于（B）mm。 A、3； B、5； C、7； D、10 B
29） 導軌接頭處臺階如果超過標準規定時，應修平，修光長度至少應為（A）mm以上。 A、150； B、200； C、250； D、300 A
30） 導軌接頭處臺階最大應不大于（ D）m。 A、0.01； B、0.02； C、0.04； D、0.05； D
31） 導軌應用（C）固定在軌架上。 A、焊接直接連接； B、螺栓直接連接； C、壓板； D、鉚接直接連接 C
32） 導軌支架采用膨脹螺栓固定時，膨脹螺栓規格最小不應小于（D）。 A、M8； B、M10； C、M12： D、M16 D
33） 導軌支架采用膨脹螺栓固定時，膨脹螺栓埋入深度最小不應小于（B）mm。 A、100； B、120； C、150； D、200 B
34） 導軌支架采用預埋鋼板固定時，預埋鋼板的厚度一般為（C）mm。 A、5——10； B、10——15； C、16——20； D、20——205 C
35） 導向輪和曳引輪的不平行度允差最大值為（A）mm。 A、1； B、2； C、3； D、4； A
36） 導靴在轎廂、對重的上下橫梁上固定，必須保持橫向兩導靴在同一水平面上。（A） A、正確； B、錯誤 A
37） 導靴在轎廂、對重的上下橫梁上固定，必須保持縱向兩導靴在同一垂直線上。（A） A、正確； B、錯誤 A
38） 底坑停止開關的特點中，哪項描述正確（B）。 A、誤動作能使電梯恢復》務； B、維修人員在底坑檢修電梯時，用此開關控制電梯的停止運行； C、停止后重新啟動必須等10分鐘后； D、停止開關起作用后，無論是否被損壞，都必須更換 B
39） 電梯安裝單位不應請建設單位提供（C）資料。 A、電梯井道平面布置圖紙； B、電梯機房土建平面布置圖紙； C、廠區布置效果圖； D、機房供電系統 C
40） 電梯安裝企業應提供的資料和文》不包括（A）。 A、建設單位驗收意見； B、安裝過程中事故記錄與處理報告； C、經制造單位同意的變更設計文》； D、安裝自檢記錄 A
41） 電梯安裝人員必須持有特種設備作業人員證。（A） A、正確； B、錯誤 A
42） 電梯安裝人員進入施工現場后應根據（A）的要求進行驗收。 A、委托單位所提供的電梯井道、機房土建圖的尺寸、驗收標準和GB7025； B、土建所提供的電梯井道、機房土建圖的尺寸和驗收標準； C、委托單位所提供的電梯的尺寸和驗收標準； A
43） 電梯安裝人員進入現場開始安裝前，必須會同委托安裝單位及制造單位代表，共同開箱清點檢查。（A） A、正確； B、錯誤 A
44） 電梯安裝人員可以不了解電梯的（A）。 A、購買金額及》道； B、結構； C、控制方式； D、安裝技術要求 A
45） 電梯安裝施工安排分為（A ）部分。 A、機械和電氣； B、土建和井道； A
46） 電梯安裝時，導向輪的垂直度允差最大應不大于（A）m。 A、0.1； B、0.2； C、0.4； D、0.5； D
47） 電梯安裝時，制動器的調節，在安全可靠的前提下，還應考慮到（C）。 A、制動所用的時間性； B、制動動作的速度； C、制動時的舒適感，平層的準確度； C
48） 電梯安裝時，制動器的調節，制動時制動器閘瓦應與制動鼓緊密貼合，松閘時兩側閘瓦應同時離開制動輪表面，用塞尺測量，其間隙最小應不小于（B）mm。 A、0.5； B、0.7； C、1.0； D、1.2 B
49） 電梯安裝時，制動器的調節要在摘掉曳引》后開空車進行。（A） A、正確； B、錯誤 A
50） 電梯安裝需要架子工、木工等，不需要（D）。 A、瓦工； B、焊工； C、起重工； D、車工 D
51） 電梯安裝樣板就位前，首先不需要確定出（D）中心線。 A、電梯井道； B、轎廂； C、對重； D、鋼絲》 D
52） 電梯安裝應選擇合適的工具。所配的工具在開工前需要做一次全面嚴格的檢查。（A） A、正確； B、錯誤 A
53） 電梯安裝中集體備用的防護用品，應有專人保管，定期檢查，保持完好狀態。（A） A、正確； B、錯誤 A
54） 電梯承重梁安裝時，三根工字鋼要求水平，每根承重梁的上平面水平度最大不應大于（D），相鄰之間高度允差為0.5mm。 A、0.2/1000； B、0.3/1000； C、0.4/1000； D、0.5/1000 D
55） 電梯導軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入墻的埋入深度不應小于（D）mm。 A、20； B、50； C、100； D、150 D
56） 電梯導軌支架水平度應最大不大于（C ）%。 A、0.5； B、1.0； C、1.5； D、0.2 C
57） 電梯的每根導軌至少有2個導軌支架，其間距最大不大于（D） m。 A、1； B、1.5； C、2； D、2.5； D
58） 電梯軌道安裝作業時，不允許用重（D）磅以上的大錘猛擊墻面。 A、1； B、1.5； C、2； D、2.5； D
59） 電梯軌道安裝作業時，嚴禁立體作業及上下一起施工。（A） A、正確； B、錯誤 A
60） 電梯限速器的張緊設備自重最小不應小于（B）kg。 A、20； B、30； C、40； D、50 B
61） 電梯在轎頂維修時嚴禁（A）操作。 A、一腳踏在轎頂上，另一腳踏在井道的固定結構上； B、雙腳踏在固定結構上； C、雙腳踏在轎廂頂上； D、單手 A
62） 吊裝曳引機時應使機座處于（B）位置，平穩起吊，抬扛重物應注意用力方向及用力的一致性，防止滑杠脫手傷人。（B） A、垂直； B、水平； C、傾斜一定角度； B
63） 鋼絲》》頭的制作是一種火焰作業，工作現場附近應設置有滅火裝置。（A） A、正確； B、錯誤 A
64） 各種安全保護裝置安裝后，為了保證開關不產生位移、損壞和誤動作，鋼絲》、鋼帶、皮帶正常擺動時不能與之接觸。（B） A、正確； B、錯誤 B
65） 根據電梯轎廂外形尺寸，并結合井道內電梯各處部》之間相對位置，以及鐵管、接線盒、線槽等位置，在這些位置前面留出適當的空隙，供（C）用。 A、熱膨冷縮； B、找平； C、吊掛鉛垂線； D、對接 C
66） 關于電梯機房有關技術要求正確的是（A）。 A、一般能承受6000N/平方米的均勻載荷； B、環境溫度保持在-35——65℃ C、應設置一個或多個能承載2t的吊鉤； D、地板上開孔周邊應用水泥》起高于80mm的臺階 A
67） 關于轎頂有關說法正確的是（A）。 A、轎頂應安裝有停止電梯運行的非自動復位的紅色開關； B、轎頂應安裝有停止電梯運行的自動復位的紅色開頭； C、在轎頂檢修接通后，轎內檢修開關不應失效； D、在轎頂檢修接通后，轎內檢修開關應有效； A
68） 關于制動器的有關要求，正確的說法是（B）。 A、動作不能太靈活； B、制動時兩側閘瓦應緊密、均勻地貼合在制動輪的工作面上； C、松閘時兩側閘瓦依次離開； D、其四角處間隙平均值兩側各不大于0.5mm B
69） 軌道安裝作業時，施工人員自己攜帶的工具應放在工具袋內。（A） A、正確； B、錯誤 A
70） 軌道安裝作業時，所有施工人員都應戴好（D）。 A、安全帶； B、工具袋； C、防靜電》； D、安全帽 D
71） 緩沖器動作后未恢復到正常位置時電梯不能正常運行（（A）。 A、正確； B、錯誤 A
72） 機房承重梁的兩端埋入墻內最小深度必須超過墻厚中心（A）mm，且不小于75mm。 A、20； B、40； C、50； D、60； A
73） 機房內鋼絲》與樓板孔每邊間隙均為（C）mm。 A、5——10； B、10——15； C、20——40； D、40——60 C
74） 甲類電梯安裝導向輪安裝位置誤差，前后方向為（B）mm。 A、±1； B、±2； C、±3； D、±4 B
75） 甲類電梯安裝導向輪安裝位置誤差，左右方向為（A）mm。 A、±1； B、±2； C、±3； D、±4 A
76） 甲類電梯導軌接頭處修光長度值為（A）mm。 A、300 ； B、200； C、100； D、50 A
77） 甲類電梯轎廂兩導軌間距，相對內表面在整個高度上允許偏差不大于（D）mm。 A、±1； B、±2； C、±1.5； D、±0.5 D
78） 轎廂導軌和設有安全鉗的對重導軌工作面接頭處不應有連續縫隙，且局部縫隙最大不大于（（D）mm。 A、0.1； B、0.2； C、0.4； D、0.5； D
79） 轎廂導軌與設有安全鉗的對重導軌下端應支承在地面堅固的導軌座上。（A） A、正確； B、錯誤 A
80） 轎廂導軌裝妥后，再豎立對重導軌，應復核安裝圖上所要求的轎廂導軌中心線與對重中心線的尺寸。（A） A、正確； B、錯誤 A
81） 轎廂底盤平面的水平度允許最大值是（C）。 A、1/1000； B、2/1000； C、3/1000； D、4/1000； C
82） 轎廂吊裝前，應按起重作業安全操作要點選好手拉葫蘆支撐位置，配好與起重量相適應的手拉葫蘆。（A） A、正確； B、錯誤 A
83） 轎廂頂有反》輪時，反》輪鉛垂度允許最大值為（B）mm。 A、0.5； B、1.0； C、1.5； D、2.0 B
84） 轎廂與對重間的最小距離為（B）mm。 A、30； B、50； C、60； D、70 B
85） 轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離，耗能型緩沖器為（C）mm。 A、50——100； B、150——250； C、150——400； D、200——350 C
86） 轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離，蓄能型緩沖器為（D）mm。 A、50——100； B、150——250； C、150——400； D、200——350 D
87） 井道內腳手架上隔離層布置，用木板做隔離層時，板與板之間應鋪滿，如有空隙最大不應大于（A）mm，以防踏空或大工具墜落。 A、50； B、80； C、100； D、120 A
88） 井道內腳手架上隔離層布置，用木板做隔離層時，層與層隔離木板的排列應依次交錯（C）。 A、45； B、60； C、90； D、120 C
89） 井道內腳手架上隔離層布置，用木板做隔離層時，木板兩端應該用10號鍍鋅鐵絲與相應的橫桿扎牢，以防翹頭發生意外，保證施工人員的安全。（A） A、正確； B、錯誤 A
90） 井道內腳手架上隔離層布置，用木板做隔離層時，其木板通常以伸出兩邊各（C）mm為宜，不可太長或太短。 A、50； B、80； C、100； D、120 C
91） 快速電梯的平層準確度不應超過（D）mm。 A、±5 ； B、±30； C、±3； D、±15 D
92） 門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎間隙應為（B）mm。 A、1——5； B、5——10； C、10——15； D、15——18 B
93） 平衡系數測試在轎廂以空載和額定載荷的25%、50%等共有六個工況下進行，但除（A）外。 A、60； B、75； C、100； D、110 A
94） 雙楔塊安全鉗楔塊面與導軌的側面間隙應為（B）mm。 A、1——2； B、2——3； C、3——5； D、5——7 B
95） 通向井道的孔洞四周應》一高（A）以上的臺階。 A、50； B、55； C、60； D、65 A
96） 同一基礎上的兩個緩沖器頂部與轎底對應距離差最大允許值為（B）mm。 A、1； B、2； C、3； D、4 B
97） 為保證各種安全保護開關可靠固定，必須采用焊接固定。（B） A、正確； B、錯誤 B
98） 下列（A）不是電梯導向系統的組成部分。 A、導向輪； B、導靴； C、導軌； D、導軌架 A
99） 下列不是曳引》頭組合要求的是（C）。 A、應安全可靠； B、使每根曳引》受力接近，其張力與平均值偏差不大于5%； C、使每根曳引》受力接近，其張力偏差不大于5% D、》頭鎖緊螺母均應安裝有鎖緊銷 C
100） 下列除哪項外都是電梯制造企業應提供的資料和文》。（D） A、動力電路和安全電路的電氣線路示意圖； B、電氣敷線圖； C、部》安裝圖； D、型式試驗報告結論正本 D
101） 限速器》輪、選層器鋼帶輪對鉛垂線的偏差均最大不大于（D）mm。 A、0.1； B、0.2； C、0.4； D、0.5； D
102） 限速器安裝的位置誤差在前后左右方向最大應不大于（C）mm。 A、1； B、2； C、3； D、4； C
103） 限速器的安裝基礎可用水泥砂漿制作成混凝土基礎，預埋入地腳螺栓。（A） A、正確； B、錯誤 A
104） 限速器動作速度應在（C）動作速度整定并封記。 A、安裝現場； B、安裝驗收時； C、在出廠時； D、型式試驗時 C
105） 限速器在出廠時應經嚴格檢查和試驗，在安裝時不準隨意調整限速器（C），以免影響限速器準確動作。 A、導向輪； B、鋼絲》； C、彈簧壓力； D、張緊輪 C
106） 嚴禁在井道內上下同時作業，否則應（B）。 A、系安全帶； B、戴安全帽； C、帶信號傳呼； D、停止作業 B
107） 樣板架尺寸，提升高度越高，木條厚度應相應增大，或采用型鋼制作。（A） A、正確； B、錯誤 A
108） 樣板架托梁應采用截面尺寸最小值應大于（C）的矩形木材制作。 A、80mm×80mm； B、90mm×90mm； C、100mm×100mm； D、120mm×120mm C
109） 樣板架托梁與井道墻必須牢固定位，保證人上去調整位置或進行樣板架掛線時，不會發生變形或塌落事故。（A） A、正確； B、錯誤 A
110） 曳引電機承重梁如需埋入承重墻內，則支承長度至少應超過墻中心（B）mm，且不應小于75mm。 A、10； B、20； C、25； D、30； B
111） 曳引鋼絲》安裝，截》之前，最好在地面預拉伸，以消除內應力。（A） A、正確； B、錯誤 A
112） 曳引鋼絲》的安裝，曳引鋼絲》截取長度，必須根據電梯（D）長度確定。 A、設計； B、樓房設計； C、樓房高度的2倍； D、安裝實際 D
113） 曳引機安裝時，曳引機組應該通過吊索、索具和吊裝輔助》與手拉葫蘆連接，吊索不能直接連接在曳引機的機》上。（A） A、正確； B、錯誤 A
114） 曳引機本身的技術要求均在出廠前保證。安裝時，嚴禁拆卸曳引機。（A） A、正確； B、錯誤 A
115） 曳引機應有適量潤滑油。油標齊全，油位顯示應清晰。（A） A、正確； B、錯誤 A
116） 曳引輪、導向輪對鉛垂線的偏差（C）mm。 A、在空載工況不大于2； B、在滿載工況不大于4； C、在空載和滿載工況均不大于2； D、在空載和滿載工況均不大于4 C
117） 曳引輪、飛輪、限速器輪外側應漆成（B）色。 A、紅； B、黃； C、綠； D、藍 B
118） 液壓緩沖器柱塞鉛垂度不大于（D）%。 A、0.1； B、0.2； C、0.4； D、0.5； D
119） 乙類電梯安裝導向輪安裝位置誤差，前后方向為（C）mm。 A、±1； B、±2； C、±3； D、±4 C
120） 乙類電梯安裝導向輪安裝位置誤差，左右方向為（B）mm。 A、±1； B、±2； C、±3； D、±4 B
121） 由于吊索與手拉葫蘆吊鉤接合處都有一定的交角，當鋼絲》子受力時，可能有（C）事故發生，所以起吊重物時要注意檢查，并采取措施。 A、鋼絲》承載能力不足； B、起吊力不足； C、》索脫出吊鉤； D、吊鉤承載力不足 C
122） 載貨電梯的層門門扇與門扇，門扇與門套，門扇下端與地坎的間隙最大不得大于（A）mm。 A、8； B、11； C、14； D、17 A
123） 在》頭澆灌合金時，應一次澆灌好，不允許兩次灌注。（A） A、正確； B、錯誤 A
124） 在安裝中，導軌應自下向上。（A） A、正確； B、錯誤 A
125） 在電梯井道內施工時必須戴好安全帽，高處作業時應系好安全帶。（A） A、正確； B、錯誤 A
126） 在關門行程1/3之后，阻止關門的力不超過（D）N。 A、20； B、50； C、100； D、150 D
127） 在整個曳引機裝妥后，可空載試驗正反運轉各半小時，不是檢查以下（A）情況。 A、輸出功率； B、平穩； C、噪聲； D、振動 A
128） 在整個曳引機裝妥后，試驗前應詳細檢查曳引機的各部加油處并加油，油位的高度應達到（C）為宜。 A、蝸桿中心1/3處； B、蝸桿中心2/3處； C、蝸桿中心處； D、淹住蝸桿 C
129） 在裝門滑輪之前應進行檢查門滑輪的轉動是否靈活。滾動軸承內應注入潤滑脂。（A） A、正確； B、錯誤 A
130） 在做好曳引鋼絲》頭之后，放下轎廂之（A）必須裝好限速器、安全鉗，掛好限速器鋼絲》和將安全鉗鉗頭拉桿與限速器連接好。 A、前； B、后； C、時 A
131） 最上一排支架安裝在井道頂板下面不大于（A）mm的位置。 A、500； B、800； C、1000； D、1200 A
132） 最下一排導軌支架安裝在底坑地面上方（C）mm處。 A、500； B、800； C、1000； D、1200 C
133） （B），方便維修人員在底坑檢修電梯時停止電梯運行，以防止出現誤動作傷人。 A、檢修運行開關； B、底坑停止開關； C、過載及短路保護裝置； D、直流電動機的弱磁保護 B
134） （D）控制電梯是一種自動控制程度較高的有司機操作的電梯。 A、機械； B、電氣； C、人工； D、信號 D
135） （A）式安全鉗，由于制動后容易解脫，所以使用廣泛。 A、雙楔； B、滾子； C、偏心塊； D、齒輪 A
136） （B）是由上、下限位開關組成，如果減速開關未起作用，限位開關則動作，使電梯停止，切斷方向接觸器或方向繼電器。 A、端站減速安全保護； B、端站限位安全保護； C、端站極限開關保護； D、越程安全保護裝置 B
137） （A）是在電梯井道的頂層和底層，當電梯運行到減速位置時，應立即換（減）速，切斷高速，以免造成沖頂或墩底。 A、端站減速安全保護； B、端站限位安全保護； C、端站極限開關保護； D、越程安全保護裝置 A
138） （B）一般設在自動梯的轎廂底，利用杠桿原理控制開關，有的利用傳感器配電子線路構成控制線路，當電梯超過額定載重量時，開關動作，發出警告信號，切斷控制電路，使電梯不能啟動。在額定載荷下，自動復位。 A、停止裝置； B、超載保護裝置； C、防夾安全保護裝置； D、斷帶保護 B
139） （A）用于檢修，或在電梯故障后，將電梯開到平層位置的開門裝置。 A、檢修運行開關； B、底坑停止開關； C、過載及短路保護裝置； D、直流電動機的弱磁保護 A
140） （C）有兩種形式，一種是機械式的，它是通過鋼絲繩及滾輪拉動開關，斷開總電源；另一種是與減速、限位開關結構相同的極限開關，動作時，切斷上、下接觸電源，使電梯停止運行。 A、端站減速安全保護； B、端站限位安全保護； C、端站極限開關保護； D、越程安全保護裝置 C
141） （D）在停電或電氣系統發生故障時，能慢速移動轎廂。 A、供電系統斷相、錯相保護裝置； B、超越上、下極限工作位置的保護裝置； C、層門鎖與轎門電氣聯鎖裝置； D、慢速移動轎廂裝置 D
142） 安全鉗可分為三種形式，但不包括（A）。 A、重錘式； B、偏心塊式； C、滾子式； D、楔塊式 A
143） 安全鉗楔塊工作面與導軌側工作面之間的間隙應保持在（A）mm以內。 A、3； B、4； C、5； D、6 A
144） 安全鉗最好安裝在轎廂的（B）部。 A、上； B、下； C、都一樣 B
145） 安全系數是指裝有額定載荷的轎廂停靠在最低層站時，一根鋼絲繩的最小破斷負荷（N）與這根鋼絲繩所受的最大力（N）之間的比值。（A） A、正確； B、錯誤 A
146） 安裝曳引鋼絲繩補償裝置，若補償裝置為平衡鏈時，應先安裝，電梯試運行后再進行松勁處理。（B） A、正確； B、錯誤 B
147） 丙類電梯是指（C）電梯。 A、速度小于1m/s； B、低速； C、直流； C
148） 補償繩使用時，若電梯額定速度增加到大于3.5 m/s時，必須增設一個（B）裝置。 A、使用張緊輪； B、防跳； C、用重力保持補償繩的張緊狀態； D、用一個符合有關規定的電氣安全裝置來檢查補償繩的最小張緊位置 B
149） 不論鋼絲繩的股數多少，曳引輪、滑輪或卷筒的節圓直徑與懸掛繩的公稱直徑之比不應小于40。（A） A、正確； B、錯誤 A
150） 操縱轎廂安全鉗裝置的動作速度不應低于電梯額定速度的最大值為115%，且對于不可脫落滾柱式的瞬時式安全鉗速度最大值不超過（B）m/s。 A、0.8； B、1； C、1.5； D、2.0； B
151） 操縱轎廂安全鉗裝置的動作速度不應低于電梯額定速度的最大值為115%，且對于不可脫落滾柱式以外的瞬時式安全鉗速度最大值不超過（A）m/s。 A、0.8； B、1； C、1.5； D、2.0； A
152） 操縱轎廂安全鉗裝置的動作速度不應低于電梯額定速度的最大值為115%，且對于電梯額定速度v超過1m/s漸進式安全鉗速度最大值不超過（D）m/s。 A、0.8； B、1； C、1.5； D、1.25v+0.25/v； D
153） 操縱轎廂安全鉗裝置的動作速度不應低于電梯額定速度的最大值為115%，且對于電梯額定速度不超過1m/s漸進式安全鉗速度最大值不超過（C）m/s。 A、0.8； B、1； C、1.5； D、2.0； C
154） 常用的曳引輪繩槽有三種形式，但不包括（C）。 A、凹形槽； B、半圓形； C、圓形； D、V形 C
155） 乘客電梯的特點中不包括（C）。 A、安全舒適； B、裝飾美觀； C、適用于工廠、倉庫； C
156） 齒輪傳動方式的自動扶梯有（B）個電動機與蝸桿連接。 A、一； B、兩； C、三； D、四 B
157） 齒輪電梯不適用于（C）速電梯。 A、低； B、快； C、高 C
158） 大提升高度的自動扶梯其驅動裝置一般安裝在（C）。 A、端部； B、兩側； C、中間； D、機房 C
159） 單支撐曳引輪一般用于額定載重量不大于（B）t的電梯上。 A、0.5； B、1； C、2； D、2.5 B
160） 彈簧式緩沖器的總行程不得小于（B）mm。 A、75； B、65； C、70； D、80 B
161） 彈簧式緩沖器適用于額定速度為（B）m/s以下的電梯。 A、1； B、1.5； C、2； D、2.5 B
162） 彈性滑動導靴一般適用于（B）m/s的電梯。 A、1.5； B、1.75； C、2； D、2.5 B
163） 當電梯出現非正常運行時，可操作（A），緊急停車。 A、停止裝置； B、超載保護裝置； C、防夾安全保護裝置； D、斷帶保護 A
164） 當電梯的供電系統中出現斷相時，電氣系統能自動停車，以免造成電動機過熱或燒毀。當電梯電源系統出現錯相時，電梯的電氣安全系統能自動停止供電，以防止電梯電動機反轉造成危險，該裝置稱之為（A） A、供電系統斷相、錯相保護裝置； B、超越上、下極限工作位置的保護裝置； C、層門鎖與轎門電氣聯鎖裝置； D、慢速移動轎廂裝置 A
165） 當電梯的廳門與轎門沒有關閉時電梯的電氣控制部分不應接通，電梯電動機不能運轉，實現此功能的裝置稱（C）。 A、供電系統斷相、錯相保護裝置； B、超越上、下極限工作位置的保護裝置； C、層門鎖與轎門電氣聯鎖裝置； D、慢速移動轎廂裝置 C
166） 當電梯上采用帶傳動裝置時都應裝設（D），如果斷帶，該裝置就動作，電梯控制電路斷路，電梯急停。 A、停止裝置； B、超載保護裝置； C、防夾安全保護裝置； D、斷帶保護 D
167） 當電梯運行到頂層或底層平層位置時，仍不能停車，繼續向上或向下運行，在井道中設有（B），以防電梯沖頂或墩底造成事故。 A、供電系統斷相、錯相保護裝置； B、超越上、下極限工作位置的保護裝置； C、層門鎖與轎門電氣聯鎖裝置； D、慢速移動轎廂裝置 B
168） 當額定速度大于4m/s時，耗能型緩沖器行程在任何情況下，最小不應小于（B） m。 A、0.42； B、0.54； C、0.63； D、0.9 B
169） 當額定速度小于或等于4m/s時，耗能型緩沖器行程在任何情況下，最小不應小于（A）m。 A、0.42； B、0.54； C、0.63； D、0.9 A
170） 當轎廂安全鉗作用時，裝在轎廂上面的一個符合規定的電氣裝置應在安全鉗動作以前或同時使電梯驅動主機停轉。（A） A、正確； B、錯誤 A
171） 當轎廂超過上下端站（D）mm時極限開關動作。 A、50； B、80； C、100； D、150 D
172） 當轎廂內載有（B）%的額定載荷時，滿載開關應動作。 A、70——80； B、80——90； C、90——100； D、100——105 B
173） 當轎廂速度達到電梯額定速度的（B）%以上時，限速器動作。 A、100； B、115； C、120； D、125 B
174） 當轎廂速度達到額定速度的（D）%以上時，限速器應該動作。 A、90； B、100； C、110； D、115 D
175） 當轎廂在開鎖區域內時，門鎖方能打開，使開門機動作，驅動轎門、層門開啟。（A） A、正確； B、錯誤 A
176） 當液壓電梯裝有安全鉗裝置時，應設置一個手動油泵，可使轎廂上升。（A） A、正確； B、錯誤 A
177） 導軌是為電梯轎廂和對重提供導向的部件。（A） A、正確； B、錯誤 A
178） 電梯按拖動方式分類中，沒有（D）。 A、交流電梯； B、直流電梯； C、液壓電梯； D、簡易升降機 D
179） 電梯按用途分類中，沒有（C）。 A、乘客電梯； B、客貨電梯； C、吊籠； D、觀光電梯 C
180） 電梯的參數不包括運行方式。（B） A、正確； B、錯誤 B
181） 電梯的機房必須安裝在井道的頂部。（B） A、正確； B、錯誤 B
182） 電梯的轎廂門沒有（D）形式。 A、中分式； B、雙折式； C、左開門或右開門式； D、下開門式 D
183） 電梯的位置顯示裝置不能夠顯示（A）。 A、電梯所在的高度； B、電梯所在的樓層； C、電梯層站數； D、電梯的運行方向 A
184） 電梯的制動器零件組成中，不包括（D）。 A、制動體； B、線圈； C、鐵心； D、拉桿 D
185） 電梯電動機常采用的滑動軸承的原因是（B）。 A、提高承載能力； B、降低噪聲； C、降低維修費； D、降低制造成本 B
186） 電梯對重墩在緩沖器上稱為（B）。 A、撞底； B、沖頂； C、越超； D、超速 B
187） 電梯轎廂門的安全裝置如光電保護等，當門關閉過程中碰觸到人或物時，門應重新開啟。（A） A、正確； B、錯誤 A
188） 電梯轎廂斜拉桿一定要上（A）螺母擰緊。 A、雙 ； B、單； C、三個； D、四個 A
189） 電梯開門門刀都是雙刀式。（B） A、正確； B、錯誤 B
190） 電梯型號品種代號中字母“B”表示的意思是（B）。 A、變速電梯； B、病床電梯； C、液壓電梯； D、并聯電梯 B
191） 電梯型號品種代號中字母“C”表示的意思是（C）。 A、乘客電梯 B、層站電梯； C、船用電梯； D、超高速電梯 C
192） 電梯型號品種代號中字母“G”表示的意思是（B）。 A、高速電梯； B、觀光電梯； C、工程電梯 D、高層電梯 B
193） 電梯型號品種代號中字母“H”表示的意思是（B）。 A、豪華電梯； B、載貨電梯； C、客貨兩用電梯； D、恒速電梯 B
194） 電梯型號品種代號中字母“K”表示的意思是（B）。 A、快速電梯； B、乘客電梯； C、客貨兩用電梯； D、開式電梯 B
195） 電梯型號品種代號中字母“L”表示的意思是（C）。 A、低速電梯； B、冷庫電梯； C、客貨兩用電梯； D、并聯電梯 C
196） 電梯型號品種代號中字母“W”表示的意思是（C）。 A、微速電梯； B、房屋電梯； C、雜物電梯； D、無極變速電梯 C
197） 電梯型號品種代號中字母“Z”表示的意思是（D）。 A、重型電梯；B、轉速電梯； C、拽引電梯； D、住宅電梯D
198） 電梯型號拖動方式中字母“J”表示的意思是（D）A、卷揚電梯； B、舉升電梯； C、巨型電梯； D、交流電梯 D
199） 電梯型號拖動方式中字母“Y”表示的意思是（A）。 A、液壓電梯； B、一層站電梯； C、藥房用電梯； D、曳引電梯 A
200） 電梯型號拖動方式中字母“Z”表示的意思是（B）。A、重型電梯； B、直流電梯； C、拽引電梯； D、住宅電梯 B
201） 電梯型號中字母“T”表示的意思是（C）。 A、推； B、提； C、梯； D、特 C
202） 電梯用鋼絲繩的檢查驗收應（C）進行。 A、供貨方； B、購貨方； C、供貨方質量技術監督部門； D、購貨方質量技術監督部門 C
203） 電梯用鋼絲繩的捻法是（ A）。 A、右交互捻繩； B、順繞繩； C、混合捻鋼絲繩； D、逆繞繩 A
204） 電梯越程，（D）動作，切斷控制線路或電源，實現保護。一般設在速度較高的電梯上。 A、端站減速安全保護； B、端站限位安全保護； C、端站極限開關保護； D、越程安全保護裝置 D
205） 電梯運行中無法用正常控制方式使電梯停止運行稱為電梯運行（A）。 A、失控 ； B、正常； C、慢速； D、超速 A
206） 電梯在平層區域內利用平層裝置來使轎廂運行達到平層要求。（A） A、正確； B、錯誤 A
207） 電梯制動器的電磁線圈在曳引電動機停止時吸合動作。（B） A、正確； B、錯誤 B
208） 斷繩或斷帶開關設在（C）。 A、轎頂； B、井道； C、機房； D、底坑 C
209） 對于電梯速度不超過1m/s的漸進式安全鉗的動作速度不小于（D）m/s。 A、1.1； B、1.2； C、1.4； D、1.5 D
210） 對于直流發電機組的交流電動機和交流電梯的交流電動機，都采用熱繼電器保護。對于電梯曳引電動機的短路用熔斷器保護，實現以上功能的設備叫（C）。 A、檢修運行開關； B、底坑停止開關； C、過載及短路保護裝置； D、直流電動機的弱磁保護 C
211） 對重安全鉗裝置的限速器動作速度應高于轎廂安全鉗裝置的動作速度，但最大不得高于（C）%。 A、5； B、8； C、10； D、12 C
212） 對重限速器的動作速度應（A）轎廂限速器的動作速度。 A、大于； B、小于； C、等于 A
213） 對重與轎廂對應，懸掛在曳引繩的另一端，起平衡轎廂重量的作用。（A） A、正確； B、錯誤 A
214） 防跳裝置動作時，一個符合有關規定的電氣安全裝置應使電梯驅動主機（B）。 A、減速； B、停止運轉； C、改變運行方向； D、快速平層 B
215） 非線性緩沖器作用時轎廂反彈的最大速度不應超過（C） m/s。 A、0.63 B、0.8 C、1.0 D、0.9 C
216） 干簧管通過（B）來驅動，構成干簧感應器，用以反映非電信號。 A、鐵塊； B、永磁體； C、非金屬體； D、光器件 B
217） 鋼絲的抗拉強度，對于單強度鋼絲繩應為（B）。 A、宜為1570MPa和1770MPa； B、宜為1570MPa或1770MPa； C、1370MPa； D、宜為1770MPa B
218） 鋼絲的抗拉強度，對于雙強度鋼絲繩應為（A）。 A、宜為1570MPa和1770MPa； B、宜為1570MPa或1770MPa； C、1370MPa； D、宜為1770MPa A
219） 鋼絲繩的公稱直徑最小不小于（B）mm A、5； B、8； C、10； D、12 B
220） 鋼絲繩的繩股中央有一繩芯，繩芯的作用不包括（A）。 A、提高鋼絲繩的剛度； B、增加繞性與彈性； C、便于潤滑； D、增加強度 A
221） 鋼絲繩或鏈條最少應有兩根，每根鋼絲繩或鏈條應是獨立的。（A） A、正確； B、錯誤 A
222） 鋼絲繩末端不應固定在（D）上。 A、轎廂； B、對重（或平衡重）； C、系結鋼絲繩固定部件的懸掛部位； D、任意物體或部位 D
223） 鋼絲繩強度一般為（B）牛頓/平方毫米。 A、800——1000； B、1200——2000 C、2500——3000 D、3000以下 B
224） 鋼絲繩繩股擠出，嚴重扭結（C）。 A、應修復； B、可繼續使用； C、應報廢 C
225） 鋼絲繩繩芯不是由（A）制成的。 A、聚乙烯； B、劍棉、棉紗； C、石棉纖維； D、軟鋼鋼絲 A
226） 鋼絲繩外層鋼絲繩磨損達到其直徑的（C）%時，鋼絲繩應報廢。 A、30； B、35； C、40； D、50 C
227） 鋼絲繩為單股繩稱為單繞繩，雙繞繩就是由兩股圍繞著繩芯捻成的繩。（B） A、正確； B、錯誤 B
228） 鋼絲繩纖維芯損壞或鋼芯斷裂而造成繩徑顯著減少，但不影響使用。（B） A、正確； B、錯誤； B
229） 鋼絲繩用潤滑劑應具有（B）。 A、防震性； B、防銹性； C、吸潮性； D、防火性 B
230） 鋼絲繩與其端接裝置的結合處符合有關規定，至少應能承受鋼絲繩最小破斷負荷的（C）％。 A、60； B、70； C、80； D、90 C
231） 鋼絲繩在卷筒上的固定，不應采用（B），將其固定在卷筒上。 A、帶楔塊的壓緊裝置； B、多預留二圈； C、至少兩個繩夾 D、與繩夾具有同等安全的其他裝置 B
232） 鋼絲繩直徑直徑相對于公稱直徑減少（B）%或更多時，即未發生斷絲，鋼絲繩也應報廢。 A、5； B、7； C、10； D、12 B
233） 根據鋼絲繩韌性的高低、耐彎折次數的多少，可分為（C）級。 A、五； B、四 C、三 D、二 C
234） 固定式滑動導靴一般用于（B）m/s以下的電梯。 A、0.5； B、1； C、1.5； D、2 B
235） 關于安全鉗的說法不正確的是（A）。 A、裝在機房內； B、是通過限速器起作用； C、是一種安全裝置； A
236） 關于補償裝置的說法不正確的是（D）。 A、其長度變化與曳引繩相反； B、懸掛在對重和轎廂的底部； C、如果鋼絲繩的自重忽略不計的話，就可以不裝補償裝置； D、其長度變化與曳引繩相同 D
237） 關于層站下面說法正確的是（B）。 A、電梯的層數、站數是相等的； B、是各樓層出入轎廂的地點； C、層站越多說明電梯的質量越好； B
238） 關于對重下面說法不正確的是（C）。 A、在運行過程中起平衡作用； B、由曳引鋼絲經曳引輪與轎廂相連接； C、與轎廂不連接； C
239） 關于額定運行速度下面說法不正確的是（B）。 A、設計規定的電梯運行速度； B、是通過型式試驗確定的； C、是保證電梯正常運行的速度； B
240） 關于額定載重量下面說法不正確的是（B）。 A、設計規定的電梯載重量； B、是通過型式試驗確定的； C、是保證電梯正常運行的允許載重量； B
241） 關于緩沖器的說法不正確的是（C）。 A、裝在行程端部； B、用來吸收轎廂動能的一種彈性性置； C、緩沖器只設一個即在轎廂底部； D、有彈簧式和液壓式 C
242） 關于基站下面說法正確的是（C）。 A、電梯的第一層站； B、乘客最多的層站； C、無指令運行時轎廂停靠的層站； D、最上面的一層站 C
243） 關于自動扶梯的緊急制動器的說法不正確的是（D）。 A、自動扶梯的速度超過額定速度的40%時，起作用； B、梯路突然改變其規定的運行方向時，起作用； C、對驅動主軸起作用； D、對驅動機組起作用； D
244） 耗能型緩沖器可用于任何額定速度的電梯。（A） A、正確； B、錯誤 A
245） 滑移動作式安全鉗適用于額定速度大于（C）m/s的電梯。 A、0.63 B、0.8 C、1 D、0.9 C
246） 緩沖作用瞬時式安全鉗適用于速度為（B）m/s的電梯。 A、0.6——1 B、小于0.6； C、大于1 D、大于1.5 B
247） 集選控制電梯與信號控制電梯的主要區別在于是否實現了（C）。 A、機械控制； B、電氣控制； C、司機操作； D、信號控制 C
248） 甲類電梯不是指（C）電梯。 A、速度在2m/s以上； B、高速； C、高級； C
249） 間接頂升式液壓電梯可不設安全鉗。（B） A、正確； B、錯誤 B
250） 漸進式安全鉗適用于額定速度大于（A）m/s的電梯。 A、0.63 B、0.8 C、1 D、1.5 A
251） 交流調壓調頻調速電梯，其梯速不能超過1.5m/s。（B） A、正確； B、錯誤 B
252） 轎廂安全鉗應裝一個電氣裝置，其作用是（C）。 A、操縱安全鉗； B、與限速器相通； C、在安全鉗動作之前或同時切斷電源； D、測量動作速度 C
253） 轎廂和對重（或平衡重）安全鉗的動作應由各自的（B）來控制。 A、超載限制器； B、限速器； C、主機的電流； D、主機的電壓 B
254） 轎廂空載或者載荷均勻分布的情況下，安全鉗動作后轎廂地板的傾斜度最大不應大于其正常位置的（B）％。 A、1； B、5； C、10； D、15 B
255） 轎廂應裝有（B）安全鉗裝置。 A、僅能在上行時動作的； B、僅能在下行時動作的； C、上行、下行時都能動作的； B
256） 節流調速控制，主要是利用（A）作動力元件。 A、定量泵； B、電動機； C、調節閥； D、變量泵 A
257） 可以將安全鉗的夾爪或鉗體充當導靴使用。（B） A、正確； B、錯誤 B
258） 可以使用（D）方式操縱安全鉗裝置。 A、電氣； B、液壓； C、氣壓； D、機械 D
259） 每根鏈條和端接裝置的接合處至少應能承受鏈條最小破斷負荷的（C）％。 A、60； B、70； C、80； D、90 C
260） 門鎖不包括（C）形式。 A、機械門鎖； B、電聯鎖； C、液壓鎖； C
261） 目前（B）制動器在自動扶梯中最常用。 A、塊式； B、帶式； C、鼓式； D、盤式 B
262） 強制驅動電梯除滿足曳引驅動電梯上裝設緩沖擊器的要求外，還應在轎頂上設置能在行程（A）部極限位置起作用的緩沖器。 A、上； B、中； C、下； D、都可以 A
263） 熱繼電器主要技術數據是整定（A）。 A、電流； B、電壓； C、功率； D、過載 A
264） 熔斷器是利用熔體（A）作用切斷電路的。 A、熔化； B、阻斷； C、電阻； D、超壓 A
265） 熔斷器主要用于（B）和短路保護。 A、通路； B、過載； C、超壓； D、超速 B
266） 柔性液壓管應采用高壓橡膠管，滿負荷壓力相對于爆裂壓力的安全系數應不小于（D）。 A、10； B、20； C、15； D、8 D
267） 如果安全鉗釋放后，限速器未能自動復位，則在限速器未復位時，一個符合規定的電氣安全裝置應防止電梯的（C）。 A、減速； B、停止運轉； C、啟動； D、快速平層 C
268） 若采用復繞法，應考慮鋼絲繩或鏈條的根數而不是其下垂根數。（A） A、正確； B、錯誤 A
269） 若轎廂有數套安全鉗，則應（C）。 A、分別采用瞬時和漸進式； B、均采用瞬時式； C、均采用漸進式 C
270） 若限速器裝在井道內，則應能從井道外面接近它。（A） A、正確； B、錯誤 A
271） 上下限位開關動作時切斷總電源。（B） A、正確； B、錯誤 B
272） 實現非邏輯關系的電路又稱（C）門。 A、或； B、與非； C、非； D、與 C
273） 適用于快速電梯的安全鉗為（C）。 A、瞬時動作式安全鉗； B、緩沖作用瞬時式安全鉗 C、滑移動作式安全鉗 D、重錘式安全鉗 C
274） 雙繞繩按捻向繞制方法不同有三種類型，但不包括（D）。 A、交繞繩； B、順繞繩； C、混合捻鋼絲繩； D、逆繞繩 D
275） 瞬時動作式安全鉗適用于額定速度小于等于（A）m/s的電梯。 A、0.63 B、0.8 C、1 D、1.5 A
276） 所有的電梯層門是靠電梯門帶動打開的。（B） A、正確； B、錯誤 B
277） 所有的電梯曳引機組成部分中不包括（C）。 A、電動機； B、制動器； C、減速器； D、曳引輪 C
278） 梯群控制是多臺電梯集中排列，共用（C）按鈕。 A、消防； B、緊急； C、廳外召喚； D、召喚 C
279） 凸輪式限速器適用于額定速度（A）的電梯。 A、0.5-1m/s； B、1-2m/s； C、0.5m/s以下； D、2m/s以上； A
280） 微型計算機控制的電梯，故障較少的原因不包括（C）。 A、采用微處理器記憶指令、召喚等信號； B、減少了繼電器數量； C、減少了電梯運行過程； C
281） 無齒輪電梯適用于（C）速電梯。 A、低； B、快； C、高 C
282） 下集選控制電梯有一個廳外召喚按鈕，電梯（B）行時停車。 A、上； B、下； C、上、下 B
283） 線接觸鋼絲繩的特點不包括（C）。 A、繩股斷面排列緊密，相鄰鋼絲接觸良好。 B、在工作時不會產生很大局部應力； C、制造成本低 D、抵抗潮濕及防止有害物侵入能力強 C
284） 限速器的安裝位置應是可接近的，以便于檢查和維修。（A） A、正確； B、錯誤 A
285） 限速器動作后，提升轎廂、對重（或平衡重）能使限速器（B）復位。 A、經操作人員； B、自動； C、經專業人員； D、經稱職人員 B
286） 限速器動作后，應由（B）使電梯恢復使用。 A、電梯司機； B、稱職人員和維保單位； C、管理人員； B
287） 限速器動作時，限速器張力不應小于安全鉗裝置起作用的所需力的兩倍，且允許最小值為（C）N。 A、100； B、200； C、300； D、400 C
288） 限速器動作速度調定后，其調節部位應有可靠封記。（A） A、正確； B、錯誤 A
289） 限速器件的公稱直徑最小不應小于（B）mm。 A、3； B、6； C、8； D、12 B
290） 限速器件的最小破斷載荷與限速器動作時產生的限速器件的張力有關，其安全系數最小不應小于（C）。 A、3； B、6； C、8； D、12 C
291） 限速器件輪的節圓直徑與繩的公稱直徑之比最小不應小于（C）。 A、12； B、25； C、30； D、35 C
292） 限速器繩應用張緊輪張緊，張緊輪（或其配重）應有導向裝置。（A） A、正確； B、錯誤 A
293） 限速器有彈簧、液壓式兩種。（B） A、正確； B、錯誤 B
294） 限位開關應在轎廂超越最高層或最低層（C）mm時起作用。 A、50； B、80； C、100； D、150 C
295） 小提升高度的自動扶梯其驅動裝置一般安裝在（A）。 A、端部； B、兩側； C、中間； D、機房 A
296） 型號為THY1000/0.63-AZ表示的意義表述不正確的是（C）。 A、額定速度為0.63m/s； B、載貨電梯； C、直流電機拖動； D、按鈕控制、自動門 C
297） 型號為TKJ1000/1.6-JX表示的意義表述不正確的是（A）。 A、額定載重量為1.6噸； B、是乘客電梯； C、交流電機拖動； D、集選控制方式 A
298） 型號為TKZ1000/2.5-JX表示的意義表述正確的是（A）。 A、額定載重量為1噸； B、是雜物電梯； C、交流電機拖動； D、信號控制方式 A
299） 蓄能型緩沖器（包括線性和非線性）只能用于最大額定速度小于或等于（C）m/s的電梯。 A、0.63 B、0.8 C、1.0 D、0.9 C
300） 蓄能型緩沖器的行程距離無論如何，最小不得小于（C）mm。 A、45； B、55； C、65； D、75 C
301） 蓄能型緩沖器可能的總行程最小值不得小于（C）mm. A、100； B、85； C、65； D、45 C
302） 蓄能型緩沖器適用于額定速度（A）m/s的電梯。 A、≤1； B、≤1.5； C、≤2； D、≤2.5； A
303） 懸掛鏈的安全系數最小不應小于（C）。 A、5； B、8； C、10； D、12 C
304） 曳引鋼絲繩的外層鋼絲直徑一般不小于（D）mm。 A、0.3； B、0.4； C、0.5； D、0.6； D
305） 曳引鋼絲繩的性能有以下要求，但不包括（D）。 A、較高的強度； B、耐磨性好； C、良好的撓性； D、抗高溫 D
306） 曳引機是指包括電動機、制動器和曳引輪在內的，靠曳引繩和曳引輪槽的摩擦力驅動或制停電梯的裝置。（A） A、正確； B、錯誤 A
307） 曳引輪、滑輪和鏈輪所采用的防護裝置應能見到旋轉部件且不妨礙檢查與維護工作。（A）A、正確； B、錯誤 A
308） 曳引驅動電梯上緩沖器應設置在轎廂和對重的行程（C）部極限位置。 A、上； B、中； C、下； D、都可以 C
309） 曳引驅動電梯上應裝設符合標準規定條件的轎廂上行超速保護裝置，關于該保護裝置說法不正確的是（A）。 A、該裝置動作后，應能自動釋放； B、該裝置釋放時，應不需要接近轎廂或對重； C、釋放后，該裝置應處于正常工作狀態； D、如果該裝置需要外部的能量來驅動，當能量沒有時，該裝置應能使電梯制動并使其保持停止狀態 A
310） 曳引繩的強度用靜載安全系數來衡量，我國規定用三根或以上的曳引驅動電梯的靜載安全系數為（C）。 A、8； B、10； C、12； D、14 C
311） 液壓電梯的頂升是靠（D）將液壓油壓入柱塞內實現的。 A、電動機； B、自重； C、轎廂重； D、液壓泵 D
312） 液壓電梯的空載上行速度與上行額定速度的偏差應不大于（C）。 A、±10 B、±9； C、±8； D、±6 C
313） 液壓電梯的允許運行速度最高速度為（D）m/s。 A、0.63 B、0.8 C、0.85 D、1 D
314） 液壓電梯額定載荷下行的速度與下行額定速度的偏差應不大于（D）。 A、±11 B、±10； C、±9； D、±8 D
315） 液壓電梯啟動運行次數最多應每小時不大于（ ）次。 A、30； B、40； C、50； D、60 D
316） 液壓電梯升降是靠油壓作用，因此運行方式不節能。（B） A、正確； B、錯誤 B
317） 液壓電梯油箱油溫應控制在（D）℃。 A、10——50； B、20——70； C、15——70； D、5——70 D
318） 液壓電梯只有單抽缸直頂和雙缸側頂兩種方式。（B） A、正確； B、錯誤 B
319） 乙類電梯不是指（A）電梯。 A、客貨兩用； B、速度大于1m/s而小于2m/s； C、快速； A
320） 應用（D）操縱的裝置來操縱安全鉗。 A、電氣； B、液壓； C、氣動； D、機械 D
321） 由于繩芯損壞而引起的繩徑減小時，鋼絲繩應報廢。（A） A、正確； B、錯誤 A
322） 油壓式緩沖器的總行程不應小于（B）m。 A、0.40； B、0.42； C、0.45； D、0.5 B
323） 有齒輪曳引機組成部分不包括（A）部件。 A、發電機； B、制動器； C、減速器； D、曳引輪 A
324） 運送乘客又運送貨物的電梯稱為乘客電梯。（B） A、正確； B、錯誤 B
325） 載貨電梯的特點中不包括（D）。 A、結構牢固； B、安全性好； C、適用于工廠、倉庫； D、速度一般在2m/s以下 D
326） 在安全鉗作用期間，即使制動距離大于正常值，限速器繩及其附件也應保持完整無損。（A） A、正確； B、錯誤 A
327） 在電梯停車時，在發電機電子表樞兩端接入消磁繞組，該消磁繞組的磁通與發電機勵磁繞組磁通相反，形成負反饋而消磁，以上功能稱之為（D）。 A、檢修運行開關； B、底坑停止開關； C、過載及短路保護裝置； D、直流電動機的弱磁保護 D
328） 在短行程，重載荷（D）kg以上的場合最適合使用液壓電梯。 A、1000； B、2000； C、3000； D、4000 D
329） 在檢查或測試期間，應有可能在一個低于有關規定的速度下通過某種安全的方式使限速器動作來使安全鉗動作。（A） A、正確； B、錯誤 A
330） 在轎廂上行或下行的速度達到限速器動作速度之前，限速器或其他裝置上的一個符合規定的電氣安全裝置使電梯驅動主機（B）。 A、減速； B、停止運轉； C、改變運行方向； D、快速平層 B
331） 在轎廂與廳門之間，裝有（C），當電梯關門時，如觸板碰到人或物，阻礙關門時，開關動作，使門重新開啟。 A、停止裝置； B、超載保護裝置； C、防夾安全保護裝置； D、斷帶保護 C
332） 在轎廂運行速度超過允許值時，限速器發出電信號并產生（C）動作，使電梯轎廂停止運行。 A、運行； B、電脈沖； C、機械； D、摩擦 C
333） 在數字電路中，必須把（A）信號轉換成相應的數字信號。 A、模擬； B、電流； C、電壓； D、脈沖 A
334） 在液壓電梯電源發生故障時，不能用手動閥門操縱電梯下降。（B） A、正確； B、錯誤 B
335） 在載荷均勻分布的情況下，安全鉗裝置作用后轎廂地板的傾斜度最大不應超過其正常位置的（B）%。 A、1； B、4； C、6； D、8 B
336） 在裝有額定載重量的轎廂自由下落的情況下，安全鉗裝置應動作時轎廂的平均減速度應在（C）之間。 A、0.1g0.2g； B、0.2g1.2g； C、0.2g1.0g； D、1.0g1.2g C
337） 直頂式液壓電梯可以不設安全鉗。（A） A、正確； B、錯誤 A
338） 直流電梯均為無齒輪電梯。（B） A、正確； B、錯誤 B
339） 職業道德是指從事一定職業的人們在勞動中所就遵循的（C）規范。 A、標準； B、準則； C、行為； D、約束 C
340） 只有將轎廂或對重（或平衡重）提起，才能使轎廂或對重（或平衡重）上的安全鉗釋放并自動復位。（A） A、正確； B、錯誤 A
341） 制動帶與制動輪的外圓表面間隙應在（C）mm以內。 A、0.5； B、0.6； C、0.7； D、0.8 C
342） 制動輪與制動帶的接觸面積應大于制動帶面積的（B）%。 A、70； B、80； C、90； D、95 B
343） 自動扶梯必須裝設梯級下陷保護裝置。（A） A、正確； B、錯誤 A
344） 自動扶梯的扶手裝置不包括（D）。 A、驅動系統； B、扶手膠帶； C、欄桿； D、制動器 D
345） 自動扶梯的牽引鏈輪和扶手驅動輪沒有安在同一驅動主軸上。（B） A、正確； B、錯誤 B
346） 自動扶梯的特點不包括（C）。 A、運送客量大； B、不需要井道； C、占用樓層有效面積大； D、可用在不同層高、不同傾斜角的建筑物中 C
347） 自動扶梯的梯級固定在鏈條上運行，并保持上平面水平。（A） A、正確； B、錯誤 A
348） 自動扶梯的制動器沒有（C）制動器。 A、塊式； B、帶式； C、鼓式； D、盤式 C
349） 自動扶梯都必須利用鏈條傳動。（B） A、正確； B、錯誤 B
350） 自動扶梯盤式制動器的特點不包括（B）。 A、結構緊湊； B、制動輪轉動慣量大； C、制動平穩、靈敏； D、散熱性好 B
351） 自動扶梯啟動后是順方向運行，不需要防逆轉保護。（B） A、正確； B、錯誤 B
352） 自動扶梯是組合而成的由電力驅動的運輸機械。但不包括 A、鏈式輸送機； B、膠帶輸送機； C、曳引機 C
353） 自動扶梯由于速度較低，可不設電氣超速保護裝置。（B） A、正確； B、錯誤 B
354） 自動扶梯有牽引裝置而沒有驅動裝置。（B） A、正確； B、錯誤 B
355） 自動扶梯運行速度低，因此不需裝設停止開關。（B） A、正確； B、錯誤 B
356） 自重力向下鎖緊式（下鉤式）門鎖，是國標中規定使用的門鎖。（A） A、正確； B、錯誤 A
